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※ 패러글라이딩(paragliding)
낙하산(parachute)과 행글라이더(hang-glider)의 특성을 결합한 패러글라이딩은 낙하산의 안정성, 분해, 조립, 운반의 용이성과 행글라이더의 활공성, 속도성을 장점으로 한다. 기체 조작이 간편해 세계적으로 동호인 수가 가장 많은 항공스포츠다.
배낭 속에 접어넣은 무게가 약 4kg으로 가벼운 게 큰 장점이며, 산 정상이나 능선에서 약 10m 정도 도움닫기 후 비행한다.
평균시속은 20∼40km이며 해발고도 10m 높이에서 이륙하면 평균 40m 비행한다.

그리스신화에 등장하는 인간 데이달루스는 솜씨가로 유명한 크레타섬 미궁은 그의 대표작품이다.이카루스는 그의 아들. 두 사람은 크레타 섬 탈출을 위해 생명을 걸고 비행한 최초의 인간이기도 하다.이들 외에 동력의 힘을 빌리지 않고 새처럼 자유롭게 날 수 있으리라 상상이나 했던가?
불가능 할 것 같던 그일이... 지금은 가능하다. 바람을 가르며 창공을 비행하는 패러글라이딩이 있기에....더욱이 패러글라이딩은 인기있는 항공 레포츠로 정착돼 매니아들로부터 열렬한 사랑을 받고 있다.

Tip①	기본장비
초보 비행자의 조종은 전적으로 교관의 지시에 의해 이뤄지기 때문에 무전기는 필수장비.이밖에 날개에 해당하는 캐노피, 하네스, 예비낙하산. 착륙시 발목을 보호하기 위한 등산화, 헬맷, 선글라스, 장갑 등은 소홀하기 쉬운 장비이므로 꼭 챙긴다.

하늘을 향한 꿈, 연습의 성과를 보일때다! 고고도 비행..
패러글라이딩에 대해선 일자무식이었던 본 기자. 무동력 비행을 목표로 패러(앞으로 약칭 사용) 강습에 나선지 어언 5주째 되는 일요일.
드디어 기다리고 기다리던 고고도 비행의 순간!..
마음 같아선 도내 유명 활공장인 다랑쉬오름이나 금악, 군산, 삼의악 같은 곳에서 멋지게 비행하고 싶었지만 안전이 최우선인 ‘초급자’인 까닭에 교관의 지시에 따를 수 밖에 없었다. 결국 처녀비행장으로 선택된 곳은 송당 비치미 오름과 용눈이 오름. 막상 고고도 비행날짜가 닥치고 보니 그동안 땀 뻘뻘 흘리며 애썼던 지상훈련과 당오름, 이달오름, 이름모를 억새동산에서의 저고도 비행 순간이 머릿속을 팍팍 스치고 지나쳤다.

Tip②

초급비행에 대해

초급 활공장으로는 50∼100m 정도의 고도가 적당하고 가급적이면 회전을 하지 않고 직선비행을 하다가 그대로 착륙 할 수 있는 넓은 착륙장이 확보된 곳 이어야 안전하다.초급 비행의 목적은 안전한 이륙과 직선 활공비행 혹은 몇 번의 지그재그 비행을 익히고, 안전한 착륙이 그 목적이다.
모든 비행이 그렇듯이 이륙과 착륙이 주관건이다.
특히 이륙의 경우 평지에서의 연습과는 달리 경사진 산능선을 달려야 하므로 초급자의 경우 움츠려 드는 경우가 많다. 이로 인해 이륙시 멈칫멈칫하거나 점프하는 동작을 빈번하게 행하게 된다. 이럴땐 절대 당황하거나 겁먹지 말고, 지상에서 연습한대로 행하면 이륙이 어렵지 않다.
또한 이륙과 직결되는 것은 앞 라이저를 놓는 시기.
너무 일찍 놓으면 미쳐 캐노피가 머리위로 떠오르지 못하고 다시 뒤쪽으로 떨어지게 되고, 반대로 너무 늦게 놓으면 캐노피는 머리위를 지나 파일럿 앞으로 고꾸라지게 된다. 지상 연습의 감각을 최대한 발휘하자...
참고로 몸이 떠오르는 것을 느낀다고 뛰어오르는 행동은 절대 NO! 그냥 꾸준히 달려 주기만 하면 어느새 몸은 공중에 떠있을 것이다.
공중에 떠있다 라는 것을 느끼는 순간 초급자들은 당황해서 브레이크 라인을 자신도 모르는 사이에 잡아 당기는 경우가 많다. 절대 당황하지 말라. 숙련자가 이륙부터 당신의 행동을 잘 지켜보면서 무전으로 지시를 해주기 때문에 절대 당황할 필요가 없다. 이륙해도 편안하게 있으면 된다.
잠시후 어느정도 비행 할 공간과 시야가 확보되면 숙련자가 양손의 토글을 놓고 하네스에 편히 앉으라는 지시를 할 것이다.
필요한 경우를 제외하고는 어떠한 조종도 하지 말고 계속 직선 비행을 하다가 고도가 낮아짐에 따라 착륙을 준비한다. 약 10m의 고도에 이르면 하네스에서 몸을 일으켜 다리가 내려가게 한다. 다리가 빠지면 다리의 힘을 빼고, 무릎을 약간 굽히는 것이 좋다.
지상 5m정도에 이르면 브레이크를 서서히 당겨 가슴 높이에 토글이 위치하도록 하라. 이렇게 반 정도 감속함으로써 부드러운 착지를 할 수 있다. 50% 브레이크(가슴높이)를 하면서 두 발이 지상 2m 정도에 이르면 토글을 엉덩이 아래위치(100% 브레이크)까지 당긴다. 착지를 한 후 재빨리 몸을 회전시켜 후방 이륙과 같은 자세를 취한다. 그 다음 브레이크 라인을 힘껏 뒤로 당겨 캐노피를 땅에 떨어뜨린다.

나를 위해 여타의 모든 것은 포기한 채 온 주말을 바쳤는데 이제야 갈고 닦은 실력을 선보이게 되는구나.그러나 우리앞에 닥쳐온 험난한 운명이 있었으니,,,,
이륙장으로 쓰일 오름정상 탈환을 위해 20kg 이상 나가는 장비를 짊어지고 표고 344m의 오름을 올라야 했던 것. 장비무게가 상당한데도 불구하고 묵묵히 정상을 향해 한 발 두 발 발길을 옮기는 일행들을 뒤따르자니 새삼 그들의 도전정신에 박수를 보내고 싶었다.

‘아자 아자, 그래 이런 맘으로 끝까지 비행에 임하는 거야정상에 올라서면 교관들은 일단 바람방향과 세기등을 체크한다. 초급자가 비행하기 적당한 바람인지 아닌지, 착륙장은 넓고 안전한지...등등.교관의 테스트 비행이 끝나자 초급자들의 비행이 드디어 시작됐다. 첫 번째 초급자 비행 성공, 착륙도 깔끔!... 짝짝짝,,,

대기하고 있던 나머지 일행들은 서로 축하하고 환호성을 질러댄다. 평소 볼레로 기체로 훈련한 기자는 두 번째 비행. 경사가 다소 심해 뛰다 넘어질 것 같은 두려움도 있었지만 죽기살기로 뛰었다. 몇 발짝 뛰지도 않았는데 몸이 부웅 하고 뜨면서 다리가 지상과 점점 멀어졌다. 이륙 성공이다!!
난생처음 하늘을 날다.
잊지못할 2분여간의 처녀비행
드디어 푸른 창공을 향해 비상했다. 푸른 초원과 부드러운 능선의 오름, 상쾌한 바람, 땅밑에 그려진 한 폭의 아름다운 그림...이 모든 것을 즐기며 유유히 비행을 계속했다.
이카루스가 꿈꿨던 무한한 자유, 세상을 향해 날아가는 아니 현실로부터 해방되는 이 순간을 소유하고 싶었던 것일까?
오로지 나만을 위한 창공, 바람, 태양...이 순간을 영원히 간직하고 싶다.그러나 이륙했으면 언젠가 착륙해야 하는 법, 무전기 지시에 따라 서서히 지상을 향해 몸을 낮췄다. 다시 날아 오르리나는 희망을 꿈고서...확인해 보니 처녀비행 시간은 2분여.

※ 패러글라이딩 교육안내
체험 패러글라이딩(2인용 텐덤) : 8만원
초급자 과정 : 8주 교육 48만원
(교육생 일정에 따라 속성교육 가능)